งานวิจัยนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการเกิดอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพ-มหานครในประเด็นเกี่ยวกับ 1) สภาพการณ์การเกิดอุบัติเหตุ ข้อมูลอุบัติเหตุ ผลกระทบ และปัจจัย สาเหตุ 2) ปัญหาการดำเนินการตามมาตรการแก้ไขและป้องกัน 3) สภาพแวดล้อมภายนอกที่ส่งผลต่อการเกิดอุบัติเหตุของรถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ และ 4) วิเคราะห์และนำเสนอแนวทางการจัดการ เชิงบูรณาการเพื่อลดอุบัติเหตุอันเกิดจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ ผู้ให้ข้อมูลสำคัญ มีจำนวน 25 คน ประกอบด้วย ตัวแทนจากหน่วยงานภาครัฐ 9 คน ภาคเอกชน 2 คน ภาคประชาสังคม 4 คน นักวิชาการ 4 คน และภาคประชาชน 6 คน เลือกกลุ่มตัวอย่างผู้ให้ข้อมูลสำคัญแบบเจาะจง วิเคราะห์ข้อมูลโดยวิธีการวิเคราะห์เนื้อหาและการวิเคราะห์ SWOT Analysis แล้วกำหนดแนวทางการ จัดการเชิงบูรณาการภายใต้หลักการ TOWS Matrix Analysis ผลการวิจัยพบว่า สภาพการณ์การเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่กรุงเทพฯ มีสาเหตุส่วนใหญ่มาจาก สิ่งแวดล้อมด้านกายภาพของถนน อุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์ ความพร้อมของผู้ขับขี่และพฤติกรรมที่ ขับรถด้วยความเร็วเกินกำหนดซึ่งส่วนใหญ่เป็นเด็กและเยาวชน มักเกิดขึ้นในช่วงเวลา 1800-0600 น. ก่อให้เกิดความสูญเสียต่อสุขภาพและระบบเศรษฐกิจของประเทศ ปัญหาการดำเนินการตามมาตรการ แก้ไขและป้องกัน คือ การขาดแคลนบุคลากรในการจัดการระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ การบูรณาการ ระหว่างหน่วยงานไม่ได้รับความร่วมมือเท่าที่ควร พฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนยังขาดมาตรการแก้ไขและ ป้องกันอย่างจริงจัง การช่วยเหลือหลังเกิดเหตุไม่ได้รับการดูแลเท่าที่ควร การบังคับใช้กฎหมายยังไม่ จริงจัง มีข้อจำกัดในการแก้ไขด้านกายภายภาพของถนน และขาดหน่วยงานที่เป็นศูนย์รวมการป้องกัน และแก้ไขโดยเฉพาะ ปัจจัยแวดล้อมภายนอกที่ส่งผลต่อการเกิดอุบัติเหตุประกอบด้วย ความทันสมัย ของเทคโนโลยี ความครอบคลุมของนโยบายที่ให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยทางถนน และความ ล้าสมัยของกฎหมายจราจร แนวทางการจัดการเชิงบูรณาการเพื่อลดอุบัติเหตุอันเกิดจากการขับขี่ รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ ประกอบด้วย 4 แนวทาง ได้แก่ 1) การพัฒนาคุณภาพของหน่วยงาน บุคลากร และภาคประชาชนที่เกี่ยวข้อง 2) การบูรณาการการใช้ทรัพยากรและการดำเนินงานร่วมกัน ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 3) การปรับปรุงกฎหมายให้สามารถบังคับใช้ได้อย่างมีประสิทธิผล และ 4) การปรับปรุงความพร้อมด้านกายภาพและสิ่งแวดล้อมของถนนให้สามารถรองรับการขับขี่ รถจักรยานยนต์ได้อย่างปลอดภัย
This research aimed to study motorcycle accidents in Bangkok focusing on 1) accident situation, accident data, impacts, and causal factors; 2) issues in implementing corrective and preventive measures; 3) external environments affecting motorcycle accidents in Bangkok; and 4) analyzing and proposing integrated management approaches to reduce motorcycle accidents in Bangkok. There were 25 key informants consisting of 9 representatives from government agencies, 2 from the private sector, 4 from civil society, 4 from academics, and 6 from the public sector. The key informants were selected purposively. Data analysis was conducted using content analysis and SWOT analysis, and integrated management approaches based on the principles of TOWS matrix analysis. The research results found that accidents in Bangkok are mainly caused by the physical environment of the roads, motorcycle equipment, readiness of riders, and behaviors of driving at excessive speeds, most of whom are children and youth. They usually occur between 6 p.m. and 6 a.m., causing losses to health and the country economy. The problems in implementing corrective and preventive measures are the shortage of personnel to manage information technology systems, insufficient inter-agency cooperation, inadequate measures to address and prevent road usage behaviors, insufficient post-accident care, lax law enforcement, physical road limitations, and the absence of a dedicated central agency for prevention and correction. External environmental factors affecting accidents include the modernity of technology, the coverage of policies emphasizing road safety, and outdated traffic laws. The integrated management approach to reduce motorcycle accidents in Bangkok 1) developing the quality of agencies, personnel, and related public sectors; 2) integrating resources usage and joint operations of related agencies; 3) improving laws to be enforced effectively; and 4) improving the physical readiness and environment of the roads to support safe motorcycle riding.